⠀
Ще у середині 19 століття переважна більшість дахів Олександрівська і околиць була вкрита соломою або очеретом. Черепичні дахи почали з'являтися лише після 1886 року, коли вийшла постанова про заміну солом'яних та очеретяних стріх. Справа у безпеці: ці матеріалі є легкозаймистими. Додаток постанови 1903 року зобов'язував мешканців змінити дахи протягом трьох років.
⠀
⠀
В Олександрівському залі можна побачити незвичні мініатюрні двері, за якими ховаються портрети історичних постатей Олександрівська та цікава інформація про них. Наприклад, можна почитати про Фелікса Мовчановського — заможного підприємця, який обіймав посаду гласного повітового земства та міської думи. Під час його каденції було зведено електростанцію, організовано вуличне освітлення, в цей час також збудували водогін.
⠀
⠀
Перша партія вагонів цього випуску призначалася для Харкова, звідси і літера «Х» у назві серії. Перший трамвай з'явився у Запоріжжі влітку 1932 року, хоча розмови про нього були вже наприкінці 19-го століття. Вартість проїзду за маршрутом від майдану Волі до греблі ДніпроГЕС складала 3 копійки.